Ecco le foto della Race Rabbit, con la partecipazione di Chicco Chiodi, Davide Degli Esposti, Maurizio Micheluz e Vanni Cominotto! Complimenti McManzano 3 gare su 3 una più bella dell’altra!
clicca sulla foto per entrare
Girovagando per internet ho trovato questo aticolo che, per chi come me freme per mettere un paio di cerchi da 17 sulla mia bella moto cambia idea quando si informa per l’omolazione….Cercherò di informarmi su possibili novità, intanto cosa ne pensate di questa legge? Ditemi ciò che pensate….
SI DALLA CAMERA!!
Approvato definitivamente dalla Camera il decreto mille proroghe con l’art. 29, 3bis. Si apre una nuova era per il tuning italiano!
Approvato oggi definitivamente dalla Camera il decreto mille proroghe con inserito all’interno l’art. 29, 3bis che apre la strada a decreti ministeriali per l’approvazione nazionale dei sistemi, componenti, entità tecniche e le relative procedure per l’installazione.
“La personalizzazione è stata accettata finalmente come principio – ci dice Renato Gallo Presidente Ascar – e potranno così essere creati finalmente i regolamenti legislativi per l’omologazione degli accessori. Ascar ha già avviato un rapporto con la Direzione generale della Motorizzazione e le società del settore potranno condividere con Ascar il percorso di regolamentazione, interlocuendo con il Ministero e la Motorizzazione. Nello scenario futuro vedranno aprirsi diversi tavoli tecnici, con l’emissione di decreti particolari per ciascun settore merceologico”.
Oltre alla normativa nazionale che verrà sviluppata, sicuramente saranno prese in considerazione e valutate anche le omologazioni di altri stati membri della comunità europea.
Roma, 24 febbraio 2009
Riportiamo di seguito l’articolo 29 integrale dove si annuncia che “il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti stabilisce con propri decreti norme specifiche per l’approvazione nazionale dei sistemi, componenti ed entità tecniche, nonché le idonee procedure per la loro installazione quali elementi di sostituzione o di integrazione di parti dei veicoli, su tipi di autovetture e motocicli nuovi o in circolazione. I sistemi, componenti ed entità tecniche, per i quali siano stati emanati i suddetti decreti contenenti le norme specifiche per l’approvazione nazionale degli stessi, sono esentati dalla necessità di ottenere l’eventuale nulla osta della casa costruttrice del veicolo di cui all’articolo 236, secondo comma, del regolamento di cui al decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495, salvo che sia diversamente disposto nei decreti medesimi”.
ARTICOLO 29, 3 BIS
1-ter. All’articolo 75 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive modificazioni, sono apportate le seguenti modifiche:
a) il comma 2 è sostituito dal seguente:
“2. L’accertamento di cui al comma 1 può riguardare singoli veicoli o gruppi di esemplari dello stesso tipo di veicolo ed ha luogo mediante visita e prova da parte dei competenti uffici delle direzioni generali territoriali del Dipartimento per i trasporti terrestri e del trasporto intermodale del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, con le modalità stabilite con decreto dallo stesso Ministero. Con il medesimo decreto è indicata la documentazione che l’interessato deve esibire a corredo della domanda di accertamento“;
b) dopo il comma 3, sono inseriti i seguenti:
“3-bis. Il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti stabilisce con propri decreti norme specifiche per l’approvazione nazionale dei sistemi, componenti ed entità tecniche, nonché le idonee procedure per la loro installazione quali elementi di sostituzione o di integrazione di parti dei veicoli, su tipi di autovetture e motocicli nuovi o in circolazione. I sistemi, componenti ed entità tecniche, per i quali siano stati emanati i suddetti decreti contenenti le norme specifiche per l’approvazione nazionale degli stessi, sono esentati dalla necessità di ottenere l’eventuale nulla osta della casa costruttrice del veicolo di cui all’articolo 236, secondo comma, del regolamento di cui al decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495, salvo che sia diversamente disposto nei decreti medesimi.
articolo trovato su elaborare.com
Ciao a tutti da oggi su questo sito troverete un forum, non è in via definitiva ma solo una prova, se vedo che interessa rimane se invece non funziona come spero lo toglierò, è la prima volta che intraprendo questa via quindi potrebbe esserci qualche problema tecnico, se doveste trovarne vi prego di contattarmi e farmelo sapere in modo da risolverlo, per ora ringrazio tutti per le visite che effettuate ogni giorno, siamo a 100 visitatori giornalieri (in media) e dalle 300 alle 400 pagine visitate.
Il Forum lo potete trovare a questo indirizzo FORUM oppure sulla barra in alto a destra
ciao a tutti, a causa di un imprevisto non c’è il + form per i contatti, chiunque volesse scrivermi mi scriva pure a questa mail kikko088@gmail.com appena riesco rimetto in sesto la pagina
Finalmente dopo lunghi anni sembra che si stia muovendo qualcosa PRO enduro, non mi dilungo molto perchè il video dice tutto 
:
E qua troviamo il disegno di legge
Anche quest’anno ero presente alla gara di Laipacco per il campionato Triveneto, ecco alcune foto della gara, complimenti ai piloti….cliccate sulla foto per andare nella pagina della gara…se volete la foto ad una risoluzione + alta scrivetemi e ve la mando senza problemi…..
Ore 14.22
Purtroppo l’Italia subisce la rimonta francese a causa di prestazioni poco brillanti da parte degli Azzurri. Nella classifica di giornata recuperiamo solo 12” alla Francia dopo essere partiti molto forte. Nella generale ci avviciniamo a 1’22” dai francesi. Domani, nell’ultima prova di cross, bisognerà, quindi, sfoggiare una prestazione eroica sperando anche nella buona sorte. La Francia ha dimostrato anche oggi di essere una squadra molto forte: la Maglia Azzurra ha ancora qualche chance da giocarsi.
Ore 13.09
Continua la rimonta Azzurra nel Trofeo. Dopo la quinta speciale l’Italia recupera altri 10” ai francesi. Ottime prestazioni di Albergoni e Bottrui ma tutta la squadra sembra in palla. Nella classifica di giornata stacchiamo i francesi di 29”, mentre nella generale siamo dietro di 1’05″.
Ore 12.11
Ottima prova per l’Italia nel Trofeo nella prima speciale del secondo giro. Dopo l’assistenza, tutti gli azzurri sono stati autori di un ottima prestazione. Anche la Francia, però, non è stata da meno. Aumentiamo comunque il vantaggio nella giornata di altri 2” ed arriviamo a +19”. Nella generale il distacco dai transalpini adesso è di 1’15”.
Ore 11.20
Grande prova di maturita dei giovani azzurri nel Vaso. Nella terza prova Balletti spinge forte ma tutta la squadra è in pieno controllo della gara. Distacchi invariati.
Ore 10.40
La Maglia Azzurra soffre nel Trofeo. Furiosa rimonta, infatti, da parte dei francesi e l’Italia si fa sorprendere. Dopo la terza prova, il vantaggio della Maglia Azzurra nella quinta giornata scende a 17”. Nella generale i francesi si allontanano a 1’17”.
Ore 09.25
Seconda prova difficile per gli Azzurri che perdono qualcosa. La Nazione, nel Trofeo, resta in testa alla giornata ma il vantaggio sulla Francia scende da 1’16” a 1’. Nella generale i francesi si allontanano a 34″. Nel Vaso gli azzurrini recuperano e sono secondi nella giornata. Classifica e distacchi sono sostanzialemte invariati.
Ore 08.59
Arrivano conteggi più precisi da parte dei cronometristi. Dopo la prima prova, nel Trofeo, l’Italia ha recuperato 1′16″. Di conseguenza il distacco dai francesi nella generale èdi 18″. Comunque una grande prima prova, in attesa dei risultati ella seconda che stanno per arrivare. Partiamo piano nel Vaso. Siamo terzi di giornata. Francia prima, Australia a 9”, Italia a 10”.
Ore 08.38
Italia da sogno già dopo la prima speciale con i francesi che sono sotto pressione e commettono due gravi errori. La Maglia Azzurra nel Trofeo guadagna 1’27” e nella classifica generale, con il giorno cinque appena cominciato, il vantaggio dei francesi scende ad appena 6”.
Ore 08.00
Parte il Day 5. Belometti il primo degli azzurri a scende in pista. Si parte, come sempre, con un cross test all’interno del circuito di Serres.
Informazioni prese da www.magliazzurra.it, sempre su maglia azzurra ci sono gli aggiornamenti in tempo reale.
Gli azzurri fanno una grande prova il quarto giorno, rimontando 54 secondi dai Francesi, mentre nel Vaso confermano il primato.
Sin dal test cross Belometti, Dini e Botturi hanno fato capire che non ci stavano, l’Italia finisce la giornata con 25 secondi di vantaggio sulla Finalandia e 54 sulla Francia. La classifica generale è governata ancora dalla Francia con 1′34” di vantaggio sull’Italia e 5′02” sull’America, quartga la Finlandia con 4′32” di ritardo.
Il terzo giorno vede gli Azzurri al secondo posto dietro la francia a 1′22”, ritardo causato da cadute che il CT Fossati potevano essere evitabili. Nonostante ciò i nostri piloti hanno messo l’anima per dare il massimo. Nella classifica finale L’Italia è al secondo posto a con 2′28” di ritardo sui Francesi, molto veloci e sopratutto molto sottovalutati.
Grande giornata per i giovani Italiani che hanno distanziato di 1′40” all’Australia e 1′57” alla Francia. Buona la prova di Thomas Oldrati che come sempre stupisce, ottime anche le prove di Cominotto e Gritti.
Allungano di molto nella classifica generale gli azzurrini che passano a 4′55” di vantaggio sull’Australia. Domani si ripete il percorso odierno su 252km, sei prove speciali e 7 ore di gara.
Informazioni raccolte da Motocorse
Foto presa da isde2008
Ciao a tutti, stavo leggendo su soloenduro un tread molto interessante riguardo allo stopper rebound che potete trovate qua . L’utente anacletoa (Roberto Conci) ha costruito uno stop rebound artigianale, come potete vedere c’è un silent block, una staffa in acciaio e un supporto a C
