Commenti per EnduroDoc

Commenti su Smontaggio-montaggio carburatore di de vivo giovanni

de vivo giovanni — Mon, 02 Jan 2012 17:22:43 +0000

ciao ki mi puo aiutare,ho una moto cross ke è scarburata e nn riesco a regolare lo spillo e la vita dell’aria,come devo fare??

Commenti su Manutenzione wp-48 di Dalilo

Dalilo — Wed, 28 Dec 2011 07:00:47 +0000

Salve, la procedura che hai postato sopra mi è stata molto utile x manutenzionare le forcelle mie e quelle di molti amici, GRAZIE !!! Ora servirebbe lo step 2. IDRAULICA !!! Esattamente il gruppo lamelle che si trova nella parte bassa dello stelo e con il quale regoliamo la compressione della forcella. Come possiamo intervenire sulla sequenza delle lamelle x avere risposte diverse dalle nostre forcelle ???

Grazie in anticipo.

Tao tao

Commenti su Valvola di alberto

alberto — Sat, 17 Dec 2011 23:57:36 +0000

ciao , io ho un problema , ho un k 125 exc 05 , il meccanismo della valvoa funziona bene ma la leva dal carter non si muove , come posso fare a risolvere ?

Commenti su Lucidatura valvole di kikko

kikko — Wed, 14 Dec 2011 15:28:19 +0000

servirebbe qualche informazione in più…cosa non riesci a smontare, a che punto sei arrivato…hai seguito questa guida?

http://www.endurodoc.net/officina/apertura-motore-ktm-125-my-2003/valvola/

Commenti su Lucidatura valvole di stefano

stefano — Wed, 14 Dec 2011 15:24:57 +0000

ciao ho provato smontare la valvola x pulirla e lucidarla. Ma non sono riuscito a smontarla. come faccio?

Commenti su Vendo WP – 48 del 2003 di Sono interessato

Sono interessato — Tue, 13 Dec 2011 17:57:01 +0000

ciao sono interessato alle foecelle, di dove sei?
Giovanni

Commenti su Rifinitura travasi di Saga,Shinobu Sensui,Seishin Muroi,Mec

Saga,Shinobu Sensui,Seishin Muroi,Mec — Fri, 25 Nov 2011 15:00:19 +0000

Cit: (Da ricordare: i travasi NON VANNO MAI lucidati ma al contrario si deve irruvidirli perchè le superfici perimetrali ruvide favoriscono la miscelazione tra combustibile ed aria migliorando la detonazione.)
è vero che i travasi non si dovrebbero lucidare a causa del moto laminare che favoriscie l’attrito fluidodinamico con benzina/olio sulla parete al posto di quello con la (GIUSTA) rugosità e inoltre aver il moto turbolento che evita ciò che fa il laminare ovvero sulle pareti turbolenze che fa galeggiare le goccioline di olio e benzina e al tempo stesso spaccandole in microgocce favorendo la (COMBUSTIONE) non la detonazione e una cosa la raggiatura sul “separatore” è una che va fatta una cosa errata è renderlo a (coltello) riduce le prestazioni dato che tende a postare al esternoi gas e nella versione ragiata lo fa tutti

Commenti su Sostituzione cuscinetti di massimo

massimo — Fri, 18 Nov 2011 15:35:52 +0000

io li metto 2h nel congelatore prima di montarli.. poi li batto con una bussola di pari diametro. a farla di fino.. con un phon da carrozziere scaldare il mozzo dove vanno infilati i cuscinetti. entreranno come burro!

Commenti su L’arte della carburazione di gianfranco

gianfranco — Wed, 26 Oct 2011 21:02:37 +0000

ho un wr 250 del 2001 fa fatica a mettersi in moto a freddo e caldo e se affondo tutto assieme si spenge io ho spostato la levetta del galleggiante perche chiudeva male forse ho abbassato troppo il livello della vaschetta e un keyn da 37 getto minimo 50 getto massimo 170 spillo 3 tacca che consiglio mi puoi dare

Commenti su Preparazione cilindro di Risparmiato.com - Dove e come comprare

Risparmiato.com - Dove e come comprare — Fri, 16 Sep 2011 22:01:51 +0000

Pure gli screen shot bravo francesco