Moto e Passione: il mondo dell'enduro

Officina

Controllo tolleranza fasce

Ecco come si controlla se le fasce del cilindro sono in ordine o sono da cambiare, è un’operazione da 5 minuti, il tutto è da fare solo se si ha il motore gia  aperto, se no non ne vale la pena, solitamente non si controllano mai, si cambia direttamente pistone, ma visto che il mio sembra ancora in ordine ho deciso di tenerlo…

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Check the piston ring

If you want to check the piston ring you have to insert the ring into the cylinder and adjust it using the piston as the picture.

thickness gauge check the gap of ring, the max gap is 0.40mm (for ktm exc 125 my 2003)

If you want you can polish the top of piston.

Lucidatura e rifinitura scarico

Dopo aver lucidato le valvole di scarico (vedi articolo precedente) è utile rifinire e lucidare la luce di scarico per migliorare il deflusso dei gas e ridurre il surriscaldamento del cilindro.
Come prima cosa pulire per bene la luce con del diluente, in modo da togliere le incrostazioni più superficiali, successivamente con l’aiuto del Dremil e di una fresa con della carta vetrata togliere le incrostazioni più profonde e cercar di rendere il canale il più liscio possibile.

Prima di proseguire con la lucidatura montare la marmitta e il collettore di scarico e controllare se ci sono degli scalini tra i due, nel mio caso (la moto è un ktm 125 del 2003) come potete vedere dalla foto ho trovato uno scalino significativo sulla parte alta del collettore (vedi figura)

e scalini minori su tutto il perimetro. Con la fresa cilindrica (di piccolo diametro) in carta vetrata portare a livello il foro del collettore con il perimetro esterno della marmitta eliminando lo scalino presente.

Un’altra parte del collettore sulla quale intervenire è quella interiore nel punto di raccordo laterale con la valvola, infatti in tale punto si nota uno scalino che frena i gas.

Usando la fresa in carta vetrata smussare gli angoli come da foto. Sulla luce di scarico è opportuno smussare ed allargare i fori degli scarichi laterali stando attenti a non modificare le sedi delle valvole laterali.
A questo punto portare a livello il collettore di scarico modificato in precedenza (quando abbiamo tolto lo scalino) e procedere con la lucidatura.
Il risultato finale sarà questo:

Torna alla lucidatura delle valvole o alla rifinitura dei travasi