Moto e Passione: il mondo dell'enduro

Eicma 2008 – Moto

Anche quest’anno assieme al mio papà sono andato alla fiera del ciclo e motociclio di Milano, la famosa Eicma, è stata una decisione molto veloce, tanto che sono andato a prendere i biglietti alle 6 del giorno prima…La sveglia ha suonato alle 4:10 e li ci sono state le prima difficoltà della giornata per tirarsi su. Alle 5 eravamo in stazione e alle 5:15 siamo partiti da Udine. Dopo ben 5 ore siamo arrivati a milano fatto il biglietto per la metro e dopo mezz’ora di sauna siamo arrivati in fiera. Ecco alcune foto

Ecco una soluzione che non avevo mai visto sul cross e che con tutta sincerità mi non mi piace per niente

Alcuni occhiali Ariete, quelli rosa devono assolutamente essere MIEI!!!

Con mio grande stupore ho scoperto che l’RM produce anche un 50 da enduro, non l’avevo mai visto ma è davvero molto carino, chissa se finalmente vedremo in giro anche altre marche invece di beta e hm…

particolare delle forcelle

Eicma 2008 – Ragazze

Come ad ogni manifestazione che si rispetti la presenza femminile è un must, devo dire che quas’anno però il numero di ragazze era molto inferiore rispetto a due anni fa, di seguito trovate alcune delle tante ragazze…

Questa penso che fosse tra le migliori…na vera gnocca!

Powernow, si o no?

Vi piacerebbe rendere la vostra moto più fluida?Poter parzializzare senza avere brutti scherzi?Se si iniziate a pensare al powernow. Vi starete chiedendo cos’è questo powernow, è un aggeggino che vi fanno pagare minimo 80€ che migliora il rendimento della moto. Personalmente non spenderei mai tutti quei soldi, ma come leggerete in fondo alla pagina c’è un modo per averlo a costo pari a 2-3€. L’oggetto in questione è questo:

il powernow si fissa nel carburatore, nella parte rivolta alla scatola del filtro. Il funzionamento è semplice, quando siamo a metà regime nel venturi si crea una turbolenza che diminuisce le prestazioni della moto, con il powernow (o powerblade) questa turbolenza diminuisce fino a sparire quando siamo a metà regime:

come potete vedere nella prima immagine a 1/4 di gas le turbolenze sono molto più piccole mentre a 1/2 di apertura le tubolenze sono assenti. Questa è solo una parte di modifica da fare, esiste infatti anche un secondo pezzo che si applica tra carburatore e lamelle fa proseguire il flusso d’aria in maniera più fluida:

Questo è il risultato finale, il percorso del flusso d’aria non incontra più turbolenze e di conseguenza la moto risulta più fluida, si mette su tutte le moto, 2t o 4t, non è una modifica che da più cavalli quindi scordatevi di avere una moto il triplo più potente o robe simili, la rende semplicemente più fluida, probabilmente bisognerà rivedere la carburazione.

Come vi ho accennato all’inizio, per i meno schizzinosi che magari gli fa comodo risparmiare 80-90€ c’è la possibilità di autocostruirsi il powernow, se ci pensate bene infatti è una semplice lamella fissata sul carburatore, non ci sono tecnologie varie, vi basta prendere una lamierina da 0,8-1mm la sagomate in modo che entri nel venturi o nel collettore e la fissate con della colla bicomponente, resistente alla benzina, fine! Avete il vostro bel Powernow a costo 0!

Cosa ne pensi del mio sito?

Ciao a tutti, questo sito è nato per accomunare due grandi passioni, il web e la moto, per ora ne sono molto soddisfatto perchè vedo che ci sono persone a cui interessa quello che scrivo, ma per migliorare e far conoscere il mio sito ho bisogno del vostro aiuto. Vi chiedo quindi cosa ne pensate del mio sito, se c’è qualche miglioria che posso fare o qualche servizio che vi interessa. Qualsiasi cosa vi venga in mente fatemo sapere, potete scrivermi via mail o ancora meglio attraverso i commenti….

Grazie a tutti!