Dopo aver lucidato le valvole di scarico (vedi articolo precedente) è utile rifinire e lucidare la luce di scarico per migliorare il deflusso dei gas e ridurre il surriscaldamento del cilindro.
Come prima cosa pulire per bene la luce con del diluente, in modo da togliere le incrostazioni più superficiali, successivamente con l’aiuto del Dremil e di una fresa con della carta vetrata togliere le incrostazioni più profonde e cercar di rendere il canale il più liscio possibile.
Prima di proseguire con la lucidatura montare la marmitta e il collettore di scarico e controllare se ci sono degli scalini tra i due, nel mio caso (la moto è un ktm 125 del 2003) come potete vedere dalla foto ho trovato uno scalino significativo sulla parte alta del collettore (vedi figura)
e scalini minori su tutto il perimetro. Con la fresa cilindrica (di piccolo diametro) in carta vetrata portare a livello il foro del collettore con il perimetro esterno della marmitta eliminando lo scalino presente.
Un’altra parte del collettore sulla quale intervenire è quella interiore nel punto di raccordo laterale con la valvola, infatti in tale punto si nota uno scalino che frena i gas.
Usando la fresa in carta vetrata smussare gli angoli come da foto. Sulla luce di scarico è opportuno smussare ed allargare i fori degli scarichi laterali stando attenti a non modificare le sedi delle valvole laterali.
A questo punto portare a livello il collettore di scarico modificato in precedenza (quando abbiamo tolto lo scalino) e procedere con la lucidatura.
Il risultato finale sarà questo:
Torna alla lucidatura delle valvole o alla rifinitura dei travasi
beh che dire.. complimenti per il sito! si vede che hai la passione e ti ci dedichi con costanza. mi chiedevo se questa guida andasse bene anche per il ktm ’09 in quanto sarei intenzionato a seguirla.. e per quanto riguarda il cambio dei dischi della frizione (pompa magura) credi che il funzionamento sia lo stesso? scusa ma me ne intendo poco di meccanica
e infine ultima domanda: sapevo che la frizione andasse cambiata quando i dischi conduttori e non scendevano sotto un tot di spessore… sai quanto? perche faccio solo enduro e non ho sento problemi, ma non li ho mai sostituiti
grazie anticipatamente
i dischi devi cambiarli quando senti che li frizione slitta, la moto va su di giri ma rimane “ferma”….non so la misura dovresti cercarla sul manuale della moto!