Manutenzione wp-48
Le forcelle della moto se trattate in modo errato rischiano di rovinarsi molto velocemente e non funzionare più come si deve.
Per evitare ciò bisogna fare della manutenzione periodica:
come prima cosa è bene spurgarle almeno dopo ogni uscita, svitando la vitina sul tappo superiore della forcella in modo da far uscire l’aria che si può formare dopo l’uso in fuoristrada; secondo bisogna pulire periodicamente sotto il parapolvere dove può formarsi dello sporco che rovina il paraolio.Oltre a questa manutenzione periodica bisogna controllare che dai paraoli non fuoriesca olio, se dovesse succedere provare a pulire sotto il parapolvere, se non dovesse cambiare prendere della pellicola di fotografia, infilarla tra lo stelo e il parapolvere, e passarla su tutta la superficie in modo da togliere possibili sporchetti, se perde ancora procedere alla sostituzione del paraolio.
Come prima cosa bisogna annotare la compressione e l’estensione e con un cacciavite portare i due settagli a fine corsa (girando verso destra).
Successivamente mollare il tappo della forcelle senza svitare le viti della piastra (se no diventa più difficile togliere il tappo) e sfilare la forcella dalla moto. A questo punto far scendere il fodero, spingere con forza la molla al di sotto del dado di serraggio del tappo forcella ed in filate una chiave aperta sia per bloccare la molla che per svitare il tappo stesso.
togliere la molla e l’astina per la regolazione dell’idraulica di estensione.
Annotare la quantità di olio nella forcella (guardando quella che non perde) in modo da saper quanto metterne a fine lavoro.
Fatto questo togliere il parapolvere, il fermo elastico e tirare con forza lo stelo fuori dal fodero, cosicchè vengano fuori paraoli e boccole.
Togliere tutte le boccole controllando l’ordine perchè dovrete rimontarle
Ora mettere i paraoli nuovi utilizzando un foglio di plastica molto sottile come in figura, questo per non rovinare i paraoli
Mettere le boccole nell’ordine giusto e inserire lo stelo nel fodero
Con uno strumento simile a questo (io l’ho costruito con un tubo da idraulico, quelli arancioni grossi) e dare piccoli colpi in modo da far entrare le boccole nelle loro sedi
fare la stessa con il paraolio
A questo punto con lo stelo giù riempire la forcella della quantità di olio desiderata (dipende da come vuoi la forcella), mentre si mette l’olio far salire e scendere l’asta in modo da spurgare l’impianto. Rimettere la la molla facendo il procedimento inverso dello smontaggio.
