Prima di tutto mettere un tubo sullo sfiato della pinza e metterci sotto un contenitore in modo che l’olio che uscirà non cada sulla moto o sul pavimento in quanto l’olio dei freni è corrosivo e può rovinare…

ora tirare il freno (o tirare le leva se si spurga il freno anteriore)

una volta tirato il freno aprire lo sfiato stando attenti a non mollare il freno, cosi facendo dallo sfiato uscira olio e bolle d’aria, quando aprite lo sfiato la leva del freno andra a fondo corsa, è normale perchè spinge fuori l’aria e l’olio, una volta che è uscito olio e aria richiudere lo sfiato e solo ora mollare il freno

ripetere il tutto finchè dallo sfiato non usciranno più bolle d’aria, è importante non mollare il freno mentre lo sfiato è aperto in quanto potrebbe entrare aria, e di conseguenza si dovrebbe riniziare da capo. Usare esclusivamente olio DOT 5.1 in quanto il DOT 5 rovina le guarnizioni e potete ritrovarvi senza freno posteriore, si può usare anke olio DOT 3-4 ma hanno prestazioni più basse rispetto al 5.1, di conseguenza sopratutto per chi fa gare o enduro-cross seriamente consiglio di usare il DOT 5.1.