Alluminio o Acciaio?
Al giorno d’oggi nel mondo dell’enduro/cross ci sono due tipi di telai, quello in acciaio e quello in alluminio, non mi soffermerò sulle opinioni perché non ho mai provato un telaio in alluminio per bene e di conseguenza non do opinioni, ma cercherò di spiegare le differenze tra i due.
L’alluminio come sappiamo è più elastico del acciaio, di conseguenza un telaio in alluminio dovrebbe risultare più elastico, ma non è così, l’alluminio oltre ad essere più elastico è anche meno resistente di conseguenza per avere un telaio di pari resistenza bisogna usare più alluminio, questo vuol dire avere più materia e quindi più rigidità.
Per l’enduro questo è uno svantaggio a causa dei percorsi che si percorrono, per assecondare i colpi da sassi e radici bisogna avere un telaio elastico se no la moto potrebbe reagire in modo scorretto. Altro aspetto da tener presente è che con un telaio in alluminio non si possono usare sospensioni tarate morbide in quanto ci sarebbero problemi di assetto, non a caso di la maggior parte di moto che si vedono nell’enduro sono ktm, husky.
Il telaio in acciaio invece come abbiamo detto è più elastico, molto adatto all’enduro perché assorbe i colpi, e di conseguenza la moto risulta meno reattiva e più gestibile. Si possono utilizzare sospensioni sia rigide che morbide in quanto non si sente un problema di assetto.
Il telaio in alluminio è stato creato appositamente per il cross, non a caso tutte le moto jap usano telaio in alluminio, ad eccezione di yamaha che nonostante usi un telaio in alluminio è più simile al monotrave in acciaio. La scelta del telaio in alluminio è stata fatta in quanto le piste da cross sono molto più lineari dei percorsi endurisitici, vengono tirate ad ogni fine sessione e di conseguenza non ci sono molti colpi da assorbire e avere un telaio più rigido è positivo in quanto comporta più precisione e più reattività. Come pesi siamo li, anche se l’alluminio pesa di meno bisogna usarne di più per avere la stessa resistenza e di conseguenza il peso aumenta tanto da arrivare alla pari del telaio in acciaio, chilo più chilo meno.
Da ormai tre anni la yamaha ha prodotto un telaio che risulta una via di mezza tra gli ultimi descritti, è in alluminio ma a differenza dagl’altri che sono perimetrali questo è a doppia culla, dalla sua parte questo telaio permette di avere una maggior rigidità rispetto all’acciaio mantenedo per la giusta elasticità da non dare problemi nell’enduro.
Come potete vedere sembra un telaio in acciaio, con tutta sincerità mi piacerebbe provarlo per vedere come va, chissa, magari la prossima moto sarà blu…
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ciao kikko.. sono un tuo ammiratore, e questo articolo tra la differenza tra alluminio ed acciaio mi è piaciuto molto.. avrei un consiglio da chiederti inerenta all’argomento… secondo te, la mia prossima bicicletta deve avere il telaio in alluminio o acciaio? aspetto una tua risposta e ti ringrazio fin d’ora x i tuoi consigli.
ahah carletto tu ne sai sicuramente + di me sulla differenza tra uno e l’altro !!!!